( AFP / SAMEER AL-DOUMY )
La SNCF est "pressentie" pour conserver l'exploitation des lignes de TER en Poitou-Charentes, au terme d'un appel d'offres qui l'opposait à Transdev et à la compagnie Le Train, a annoncé jeudi le président de la Région Nouvelle-Aquitaine.
"Je proposerai que le candidat retenu soit la SNCF", a déclaré Alain Rousset devant les élus du conseil régional, dont la commission permanente doit entériner ce choix par un vote le 20 avril.
"Chacune des offres était extrêmement forte, techniquement et financièrement", et "contrairement à ce que je lis ou entends, c'est l'usager qui gagne", a ajouté le socialiste, évoquant une offre de service augmentée de 20% et "des économies notables" pour la collectivité.
Les chefs de file de l'opposition LR et MoDem ont salué cette annonce et les "effets bénéfiques" de la mise en concurrence.
Le groupe Transdev, que la chaîne d'information BFMTV avait annoncé vainqueur de l'appel d'offres il y a deux jours, n'a pas fait de commentaires.
Le contrat porte sur l'exploitation de six lignes (Poitiers-Angoulême, Angoulême-Bordeaux, Poitiers-La Rochelle, La Rochelle-Bordeaux, Angoulême-Saintes-Royan, Niort-Saintes-Royan) à partir de décembre 2027. Leur fréquentation actuelle est de 14.000 voyageurs par jour.
Selon une source proche du dossier, le budget du contrat à venir, d'une durée de dix ans, atteint 995 millions d'euros qui seront alloués au délégataire, les recettes de l'exploitation revenant à la Région contrairement au montage en cours.
La collectivité lancera dans l'été les appels d'offres pour l'exploitation des TER du Périgord-Limousin et ceux du sud de la région.
Une loi du 27 juin 2018 avait organisé l'ouverture à la concurrence de l'exploitation des réseaux de transport régionaux ferroviaires (TER) et depuis fin 2019, les régions sont autorisées à lancer des appels d'offres pour ces lignes historiquement exploitées par la SNCF.
Depuis l'été 2025, Transdev, dont le groupe familial allemand Rethmann est devenu l'actionnaire majoritaire aux côtés de la Caisse des Dépôts, exploite la ligne régionale Marseille-Nice en Provence-Alpes-Côte d'Azur. En octobre, la SNCF a conservé en revanche dans cette région l'exploitation de cinq lignes au départ de Marseille en direction des Alpes.
En décembre, la région Normandie a voté, elle, pour attribuer l'exploitation des TER desservant Caen à la RATP à partir de juillet 2027.
D'autres appels d'offres sont en cours dans le Grand Est, pour la desserte régionale de Reims et des lignes vosgiennes, ainsi que dans les Hauts-de France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer